Перейти до вмісту 
Правильно кажуть, що двигун – це серце машини. І як у буквальному людському серці сторонні шуми вказують на проблеми зі здоров’ям, так і стукіт у двигуні – тривожний симптом. На щастя, він не завжди свідчить про серйозні проблеми.
Вчасно звернувшись в автосервіс, можна уникнути дорогого ремонту і що ще гірше, багаторазово зростаючого ризику потрапити в ДТП!
Розглянемо кілька причин стукоту у двигуні авто, що часто зустрічаються.
Стук в поршнях
Приглушені постукування, які можна порівняти з легкими клацаннями, часто супроводжують старт холодного двигуна і вважаються нормальним явищем. Однак якщо двигун прогрітий, а звуки не зникають, це сигналізує про проблеми.
Першоджерелом шуму може бути утворення люфту між циліндром і поршнем, викликаний:
- недостатнім технічним обслуговуванням,
- порушенням експлуатаційних умов,
- серйозною несправністю блоку циліндрів.
У разі перших двох факторів неполадка усувається шляхом доливання масла у двигун або попереднім прогріванням перед запуском. Однак, якщо йдеться про технічну несправність, буде потрібно замінити пошкоджені деталі.
Стукіт вкладишів колінвала
Зношування вкладиша колінчастого валу може супроводжуватися дещо приглушеним металевим стукотом в області опорних елементів двигуна. Тріск виникає на будь-якому етапі роботи двигуна, включаючи момент його запуску. Основна причина – збільшення зазору між корінною шийкою колінвала і вкладишем.
Подібні шуми можуть з’являтися під час використання низькоякісного моторного масла або мастила. Спробуйте замінити їх – якщо звук зникне, отже проблема вирішена, але якщо ситуація не змінюється, то доведеться їхати на СТО і замінювати зношені вкладиші.
Стук в газорозподільному механізмі
Сторонні шуми в ГРМ є ознакою пошкоджень у різних вузлах та елементах. Вони відрізняються за частотою, гучністю та часом виникнення.
Клапана
Як виявляється: дзвінке постукування у верхній частині двигуна з високою частотою.
При холодному запуску двигуна така ситуація є нормальною. Але якщо машина давно не проходила ТО, тоді стукіт є показником збільшення теплових зазорів, що може спровокувати прогорання випускного клапана – тоді його заміна неминуча!
Гідрокомпенсатори
Як виявляється: шуми після завершення роботи двигуна, але під час руху авто стуку немає.
Причина криється в недостатньому рівні масла, зазвичай його доливання допомагає усунути шум. Однак, якщо звук залишається постійним і сильним на будь-якому режимі роботи двигуна, може знадобитися ремонт або заміна несправного гідрокомпенсатора.
Привод розподілвала
Як виявляється: яскраво виражений перестук, схожий на цокання годинника.
Найчастіше це відбувається через висихання мастила в підшипниках ремінних роликів, що призводить до руйнування бігових доріжок та кульок. Такий розвиток подій небезпечний заїданням роликів та розривом ременя ГРМ.
Також з ладу можуть вийти башмаки натягувачів, що супроводжується дзвінким шумом, а якщо почуєте брязкіт – ситуація вже критична, ланцюг явно перескочив, що загрожує вже капремонтом всього двигуна!
Звичайно, це далеко не всі причини підозрілих звуків, головне – не ігноруйте небезпечні симптоми. Зрозуміти причину стукоту у двигуні та усунути її зможе лише досвідчений фахівець. У СТО Iron Master працюють справжні профі, ми багато років спеціалізуємось на діагностиці та ремонті двигунів усіх марок машин.
Звертайтесь, нехай серце вашого автомобіля завжди буде здоровим!
