Перейти к содержимому 
Правильно говорят, что мотор – это сердце машины. И как в буквальном человеческом сердце посторонние шумы указывают на проблемы со здоровьем, так и стук в двигателе – тревожный симптом. К счастью, он не всегда свидетельствует о серьезных проблемах.
Вовремя обратившись в автосервис, можно избежать дорогостоящего ремонта и что еще хуже, многократно возрастающего риска попасть в ДТП!
Рассмотрим несколько часто встречающихся причин стука в двигателе авто.
Стук в поршнях
Приглушенные постукивания, сравнимые с легкими щелчками, зачастую сопровождают старт холодного двигателя и считаются нормальным явлением. Однако если двигатель прогрет, а звуки не исчезают, это сигнализирует о проблемах.
Первоисточником шума может быть образование люфта между цилиндром и поршнем, вызванный:
- недостаточным техническим обслуживанием,
- нарушением эксплуатационных условий,
- серьезной неисправностью блока цилиндров.
В случае первых двух факторов неполадка устраняется путем долива масла в двигатель или предварительным прогревом его перед запуском. Однако если речь идет о технической неисправности, потребуется замена поврежденных деталей.
Стук вкладышей коленвала
Изнашивание вкладыша коленчатого вала может сопровождаться несколько приглушенным металлическим стуком в области опорных элементов двигателя. Треск возникает на любом этапе работы мотора, включая момент его пуска. Основная причина—увеличение зазора между коренной шейкой коленвала и вкладышем.
Подобные шумы могут появляться при использовании низкокачественного моторного масла или смазки. Попробуйте заменить их – если звук исчезнет, значит, проблема решена, но если ситуация не меняется, то придется ехать на СТО и заменять изношенные вкладыши.
Стук в газораспределительном механизме
Посторонние шумы в ГРМ являются признаком повреждений в различных узлах и элементах. Они отличаются по частоте, громкости и времени возникновения.
Клапана
Как проявляется: звонкое постукивание в верхней части двигателя с высокой частотой.
При холодном пуске мотора такая ситуация является нормальной. Но если машина давно не проходила ТО, тогда стук является показателем увеличения тепловых зазоров, что может спровоцировать прогорание выпускного клапана – тогда его замена неизбежна!
Гидрокомпенсаторы
Как проявляется: шумы после завершения работы двигателя, но при движении авто стука нет.
Причина кроется в недостаточном уровне масла, обычно его долив помогает устранить шум. Однако если звук остаётся постоянным и сильным на любом режиме работы двигателя, может потребоваться ремонт или замена неисправного гидрокомпенсатора.
Привод распредвала
Как проявляется: ярко выраженный перестук, похожий на тиканье часов.
Чаще всего это происходит из-за высыхания смазки в подшипниках ременных роликов, что приводит к разрушению беговых дорожек и шариков. Такое развитие событий опасно заеданием роликов и разрывом ремня ГРМ.
Также из строя могут выйти башмаки натяжителей, что сопровождается звонким шумом, а если услышите лязг – ситуация уже критическая, цепь явно перескочила, что грозит уже капремонтом всего двигателя!
Конечно, это далеко не все причины подозрительных звуков, главное – не игнорируйте опасные симптомы. Понять причину стука в двигателе и устранить ее сможет только опытный специалист. В СТО Iron Master работают настоящие профи, мы много лет специализируемся на диагностике и ремонте двигателей всех марок машин.
Обращайтесь, пусть сердце вашего автомобиля всегда будет здоровым!
