Перейти к содержимому 
Пока машина едет ровно и не издаёт странных звуков, никто не задумывается о подвеске. И это нормально. Мы же не проверяем каждый день, как себя чувствует каждая деталь.
Амортизаторы — как раз из таких. Пока работают — про них не вспоминают. А когда начинаются проблемы, они появляются не сразу и не явно. Нет ни дыма, ни сигнала, ни «чека» на панели. Просто однажды машина начинает вести себя не так, как раньше.
Поначалу — чуть больше раскачивается, хуже входит в поворот, колёса скользят по мокрой дороге даже на небольшой скорости. Потом — шины начинают стираться быстрее, где-то что-то брякает, подвеска перегружается. Всё это — следствие того, что амортизаторы перестали держать дорогу как раньше.
Обратиться в сервис — всегда правильное решение. Но если хочется понять общее состояние самостоятельно, есть пара простых способов. Никаких приборов не нужно. Только немного наблюдательности.
Признаки, на которые стоит обратить внимание
Если вы не первый день за рулем, то вы знаете, что машина сама по себе подсказывает, когда что-то идёт не так. Главное — не игнорировать эти сигналы. Рассмотрим некоторые из них.
Машина теряет устойчивость на ходу
На ровной дороге всё должно быть стабильно. Но если на скорости машина начинает немного «гулять» — словно её сносит или она теряет сцепление с дорогой, это повод насторожиться. Особенно если раньше такого не было. Часто причина в том, что амортизаторы больше не справляются со своей задачей и не удерживают кузов как следует.
Кузов стал раскачиваться
Во время резкого торможения или в поворотах кузов стал заметно крениться, и после манёвра медленно возвращается на место? Это может говорить о потере жёсткости амортизаторов. Проверить просто: нажмите с усилием на капот или багажник и отпустите. Если кузов продолжает раскачиваться больше одного-двух раз — деталь, скорее всего, уже отжила своё.
Неравномерно изнашиваются шины
Протектор на колесе должен стираться равномерно. Если одна сторона шины лысеет быстрее другой — возможна проблема с подвеской. Изношенные амортизаторы неравномерно распределяют нагрузку, и колесо хуже контактирует с дорожным покрытием.
Масляные следы на стойке
Если посмотреть внутрь арки или под машину и заметить влажные пятна или подтёки на корпусе амортизатора — это явный признак. Внутреннее масло, необходимое для работы детали, выходит наружу. Такая стойка не работает как нужно и нуждается в замене.
Появились посторонние звуки при езде
Стук, скрип или глухие удары при проезде неровностей — ещё один возможный симптом. Если амортизаторы уже не глушат вибрации, вся нагрузка передаётся на кузов и другие элементы подвески. И это слышно.
Что делать, если признаки уже есть?
Если хоть один из симптомов совпал — лучше не затягивать. Машина может продолжать ехать, и вроде бы всё как обычно, но это ощущение обманчиво. С амортизаторами так и бывает: они не ломаются внезапно, а постепенно теряют эффективность. И в какой-то момент вы просто перестаёте замечать, что машина стала другой — менее стабильной, менее послушной.
Ждать до последнего — плохая идея. Чем дольше тянуть, тем больше страдают другие элементы подвески. А вместе с ними — шины, рулевое, тормоза. Лучше один раз заехать в проверенный сервис, чем потом тратиться на ремонт.
Продлеваем жизнь амортизаторам
Амортизаторы — не те детали, которые нужно менять часто. Они спокойно служат десятки тысяч километров, если не нагружать их по полной каждый день. Но в реальности всё зависит от того, как вы ездите и как обращаетесь с машиной.
Плавная езда
Резкие старты, жёсткое торможение и постоянные перестроения — это не просто привычки. Это то, что нагружает подвеску сильнее обычного. Чем спокойнее стиль езды, тем дольше проживут амортизаторы. Это факт.
Следите за давлением в шинах
Если шины недокачаны — подвеска отрабатывает больше, чем должна. Если перекачаны — она получает лишнюю жёсткость. И в том, и в другом случае амортизаторы страдают. Проверяйте давление хотя бы иногда. Особенно перед длинной поездкой.
Не штурмуйте ямы на полном ходу
Даже если машина высокая и кажется крепкой — бордюры и ямы надо проезжать медленно. Один-два удара подвеска ещё стерпит, но, если это становится системой — проблемы не за горами.
Не перегружайте багажник
Постоянная езда с тяжёлым грузом — например, стройматериалы, техника, просто набитый багажник — сильно просаживает заднюю часть. Стойки работают на пределе. Если вы часто что-то возите — подумайте об усиленной подвеске.
Иногда всё-таки стоит заехать на диагностику
Даже если всё кажется нормальным — раз в год можно проехаться на сервис. Иногда что-то начинает изнашиваться, и вы этого даже не замечаете. А потом ломается сразу всё. Лучше предупредить.
Амортизаторы — как обувь. Если аккуратно носить, прослужат дольше. А если каждый день бегать по гравию и в ливень — быстро развалятся. Тут та же история.
Ждём Вас в нашем автосервисе Iron Master в Киеве!
