Перейти к содержимому 
Любой автомобиль умеет подавать сигналы о своем состоянии, нужно только вовремя приглядеться и прислушаться. Один из таких тревожных знаков — дым из выхлопной трубы. Иногда он безобиден, как утренний пар в холодную погоду, а иногда — явный признак того, что под капотом начинается катастрофа. Важно научиться различать эти сигналы и понимать, когда можно продолжить движение, а когда лучше сразу направиться в сервис.
Белый дым. Безобидный пар или серьезная утечка?
Если из трубы идет белый дым, первое, что нужно сделать, — вдохнуть воздух. Если он не имеет ярко выраженного запаха, скорее всего, это просто конденсат, который испаряется на холоде. Но если белый дым густой и долго не рассеивается, а из подкапотного пространства исчезает охлаждающая жидкость — пора насторожиться. Это может означать, что антифриз просачивается в камеру сгорания, а это уже не просто мелкая поломка. Поврежденная прокладка головки блока цилиндров или, что еще хуже, трещина в блоке — именно такие неисправности могут прятаться за безобидным на первый взгляд белым дымом.
Если хочется проверить ситуацию самостоятельно, стоит заглянуть в расширительный бачок. Если уровень антифриза падает, а на его поверхности видны пузырьки, лучше не испытывать судьбу. Долгие поездки могут привести к перегреву двигателя и еще более дорогому ремонту.
Сизый дым. Масло в огне
Когда из выхлопной трубы тянется сизый или голубоватый дым, это почти всегда связано с моторным маслом. Вопрос лишь в том, насколько далеко зашла проблема. Иногда виноваты изношенные маслосъемные колпачки — и тогда дым появляется только при запуске или перегазовке. В других случаях — масляный аппетит двигателя вызван изношенными поршневыми кольцами, что уже гораздо серьезнее.
Проверить масляное «здоровье» двигателя можно, заглянув под капот. Если уровень масла в норме, но оно быстро темнеет или имеет запах гари — лучше не откладывать визит в сервис. Ну а если на выхлопной трубе появились маслянистые следы — ситуация уже критическая.
Черный дым. Машина задыхается
Черный дым, вырывающийся из глушителя, выглядит устрашающе. Это признак того, что двигатель буквально «переедает» топливо. Возможно, топливная система подает слишком много бензина, либо кислородные датчики работают некорректно, заставляя смесь становиться чересчур насыщенной. В дизельных двигателях черный дым часто говорит о проблемах с форсунками или турбонаддувом.
Исправить проблему своими силами иногда можно. Например, банальная замена воздушного фильтра или проверка работы свечей зажигания могут помочь. Но если черный дым сопровождается потерей мощности, повышенным расходом топлива или нестабильной работой двигателя, то без компьютерной диагностики не обойтись.
Когда обращаться в автосервис?
Иногда задымление может быть кратковременным — например, после долгого простоя или заправки некачественным топливом. Но если дым не исчезает, а, наоборот, становится гуще, сопровождается запахами гари, потерею жидкости или неустойчивой работой мотора, лучше не откладывать визит в СТО. Специалисты автосервиса Iron Master быстро найдут причину, проведут диагностику и устранят проблему, пока она не привела к дорогостоящему ремонту. Ведь автомобиль — не загадка, а техника, которая просто нуждается в своевременном внимании.
