Перейти до вмісту 
Що входить у
ремонт ходової частини
Амортизатори
Знімаються зношені елементи та встановлюються нові, щоб відновити стійкість і комфорт під час руху.
Важелі та сайлентблоки
Замінюються пошкоджені або зношені деталі, які впливають на керованість і викликають стуки в підвісці.
Кульові опори
Встановлюються нові кульові опори за наявності люфту або зносу, щоб забезпечити безпечне та точне керування.
Рульові тяги
Заміна зношених тяг або наконечників для усунення люфту та відновлення точності рульового керування.
Ступичні підшипники
Ступичні підшипники змінюються при появі гулу або люфту, щоб забезпечити плавне та безпечне обертання коліс.
Стійки стабілізатора
Замінюються зношені стійки для усунення стуків і відновлення стійкості автомобіля в поворотах.
Симптоми коли потрібна
діагностика ходової
З’являються під час проїзду нерівностей через знос кульових опор, сайлентблоків або стійок стабілізатора.
Автомобіль тягне вліво або вправо під час руху прямо. Це може бути пов’язано зі зносом підвіски або порушенням розвалу-сходження.
Гума стирається нерівномірно, з’являються «лисі» ділянки. Часто це ознака проблем із геометрією підвіски або зношених деталей.
Кермо тремтить на швидкості або під час гальмування. Причиною можуть бути люфти в підвісці, зношені підшипники або рульові елементи.
Скільки коштує ремонт ходової в Києві
Заміна передніх амортизаторів – від 1 500 грн.
Заміна задніх амортизаторів – від 800 грн.
Заміна втулок амортизаторів – 350 грн за 1 шт.
Заміна рульового наконечника – від 350 грн.
Заміна рульової тяги – від 500 грн.
Заміна передніх колодок – від 800 грн.
Заміна задніх колодок – від 800 грн.
Заміна ШРУСа – від 1 200 грн.
Заміна сайлентблоків передніх важелів – від 1 200 грн.
Заміна стійки стабілізатора – від 250 грн.
Ціни на сайті є орієнтовними та наведені для ознайомлення. Остаточна вартість робіт може змінюватися залежно від марки, моделі, року випуску та комплектації автомобіля, а також складності виконання робіт. Точна вартість визначається після діагностики автомобіля.
Гарантія на роботу та запчастини
На всі роботи з ремонту ходової частини на СТО Iron Master надається гарантія. Ми використовуємо якісні запчастини від перевірених виробників і дотримуємося технології ремонту, щоб забезпечити надійний результат.
Термін гарантії залежить від типу виконаних робіт і встановлених деталей. Усі умови заздалегідь узгоджуються та фіксуються під час оформлення замовлення. Також надається гарантія на встановлені запчастини відповідно до умов виробника.
У разі виникнення запитань або повторних симптомів ви завжди можете звернутися на СТО для перевірки – ми оперативно проведемо діагностику та вирішимо проблему в межах гарантійних зобов’язань.
Чому IRON MASTER
Ми працюємо прозоро та завжди узгоджуємо з вами кожну деталь ремонту. Ви заздалегідь знаєте обсяг робіт, терміни та підсумкову вартість без прихованих платежів.
Наш сервіс оснащений сучасним обладнанням для точної діагностики та ремонту. На складі завжди є основні запчастини та витратні матеріали, а рідкісні деталі ми оперативно привозимо під замовлення, щоб не затягувати терміни ремонту.
Завдяки досвіду майстрів більшість робіт, від планового ТО до складного ремонту, виконується швидко та ефективно. Ми точно визначаємо причину несправності й одразу приступаємо до роботи, щоб ви могли якнайшвидше забрати повністю справний автомобіль.
Етапи ремонту ходової
Діагностика
Автомобіль піднімається на підйомник, і майстер перевіряє стан усіх елементів ходової частини на знос, люфти та пошкодження.
Узгодження
Після діагностики складається список необхідних робіт і запчастин. З вами узгоджується кошторис і терміни ремонту.
Ремонт
Виконується професійна заміна амортизаторів, важелів, кульових опор, підшипників та інших деталей, що потребують ремонту.
Перевірка
Після завершення робіт проводиться перевірка всіх елементів ходової частини та виконується тест-проїзд для впевненості в результаті.
Популярні питання
Скільки триває діагностика ходової?
У середньому діагностика ходової займає від 30 до 60 хвилин. Точний час залежить від конструкції автомобіля та кількості виявлених несправностей.
Чи можна їздити зі стуком у підвісці?
Небажано. Стук може вказувати на знос кульових опор, сайлентблоків або інших елементів, а подальша експлуатація може призвести до серйознішої поломки.
Як зрозуміти, що амортизатори зношені?
Основні ознаки – розгойдування кузова, збільшення гальмівного шляху, стуки на нерівностях і нерівномірний знос шин. Точний діагноз можна встановити лише після перевірки на СТО.
Чому автомобіль веде вбік?
Найчастіше це пов’язано з порушенням розвалу-сходження, зносом елементів підвіски або різним тиском у шинах. Для точного визначення причини потрібна діагностика ходової частини.
Чому скриплять гальма під час гальмування?
Скрип під час гальмування найчастіше з’являється через знос колодок, потрапляння пилу або бруду між колодкою та диском, а також через перегрів. У таких випадках зазвичай потрібна заміна гальмівних колодок. Іноді звук виникає через неякісні або неправильно встановлені деталі, тому точну причину можна визначити лише після огляду гальмівної системи.
Як зрозуміти, що несправна рульова рейка?
Основні ознаки несправності рульової рейки – люфт у кермі, стуки під час повороту, підтікання рідини ГУР і погіршення керованості. Несправна рульова рейка також може спричиняти важке обертання керма або затримку під час повернення у вихідне положення. При появі таких симптомів рекомендується провести діагностику, після якої може знадобитися ремонт або заміна рульової рейки.
